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　　視頻來源：山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》欄目報道
　　齊魯網12月18日訊 （山東台記者翁平亞 陳洋 東營台孫玉東）據山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》欄目報道，十八屆三中全會提出，要積極發展混合所有制經濟，國有資本投資項目允許非國有資本參股，這進一步給民營資本參與市場競爭“鬆綁”。在山東，高速公路建設也一改過去國有資本一資獨大的局面，民營資本進入幅度加大，速度加快。
　　最近，一條從文登到萊陽的高速路從藍圖逐步走向現實，與以往不同，投資全部來自廣州一家民營企業。
　　廣州勝洲投資有限公司總經理王強：“這次我們是獨資，現在正在進行施工前的準備工作。”
　　文萊高速全長134公里，雙向四車道，總投資112億，明年開工，預計2017年建成通車，是山東第一條民企獨資高速公路。而在東營墾利縣，榮烏高速東營黃河大橋進入了黃金收費期，這是江北第一個民營資本參股的高速建設-經營-轉讓項目。
　　山東科達集團總經理劉宏建：“我們是50%持股，隨著去年年期青臨高速南線的貫通，大橋的收益還是比較穩定，為省公路局包括我們科達集團提供穩定的現金流。”
　　從單一政府貸款、修路、還貸模式，到積極吸收多渠道投融資，近年來，山東通過公開招標方式確定的7個高速公路建設項目投資人，總里程超過600公里，吸引社會資金443多億元，其中民營資本276億元，總里程近350公里。
　　山東財經大學教授潘明星：“一個是有利於提高效率；第二個方面，民營資本加入投資，應該說在資金上籌資渠道更寬了，也緩解了國家的自己壓力。”
　　“門”打開了，但對這些民營資本來說，最迫切的，是要消除隱藏的“檻”兒。
　　山東財經大學教授潘明星：“政府現在正在著力推進，包括減少行政審批，包括對民營資本進入一些領域的鬆綁、手續的簡化等等，應該是很快就會實現的。”　　（原標題：山東：民營資本走上“高速路”）