視頻來源:山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》欄目報道
  齊魯網12月18日訊 (山東台記者翁平亞 陳洋 東營台孫玉東)據山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》欄目報道,十八屆三中全會提出,要積極發展混合所有制經濟,國有資本投資項目允許非國有資本參股,這進一步給民營資本參與市場競爭“鬆綁”。在山東,高速公路建設也一改過去國有資本一資獨大的局面,民營資本進入幅度加大,速度加快。
  最近,一條從文登到萊陽的高速路從藍圖逐步走向現實,與以往不同,投資全部來自廣州一家民營企業。
  廣州勝洲投資有限公司總經理王強:“這次我們是獨資,現在正在進行施工前的準備工作。”
  文萊高速全長134公里,雙向四車道,總投資112億,明年開工,預計2017年建成通車,是山東第一條民企獨資高速公路。而在東營墾利縣,榮烏高速東營黃河大橋進入了黃金收費期,這是江北第一個民營資本參股的高速建設-經營-轉讓項目。
  山東科達集團總經理劉宏建:“我們是50%持股,隨著去年年期青臨高速南線的貫通,大橋的收益還是比較穩定,為省公路局包括我們科達集團提供穩定的現金流。”
  從單一政府貸款、修路、還貸模式,到積極吸收多渠道投融資,近年來,山東通過公開招標方式確定的7個高速公路建設項目投資人,總里程超過600公里,吸引社會資金443多億元,其中民營資本276億元,總里程近350公里。
  山東財經大學教授潘明星:“一個是有利於提高效率;第二個方面,民營資本加入投資,應該說在資金上籌資渠道更寬了,也緩解了國家的自己壓力。”
  “門”打開了,但對這些民營資本來說,最迫切的,是要消除隱藏的“檻”兒。
  山東財經大學教授潘明星:“政府現在正在著力推進,包括減少行政審批,包括對民營資本進入一些領域的鬆綁、手續的簡化等等,應該是很快就會實現的。”  (原標題:山東:民營資本走上“高速路”)
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